2026年7月22日 星期三

高雄防水工程 高雄頂樓防水工程施工案例-高雄防水認證廠商【封神高雄防水抓漏工程】

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2026年3月30日 星期一

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2026年3月25日 星期三

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2026年3月11日 星期三

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2026年1月30日 星期五

倉儲物流業工人小心了 2030年8萬台人形機器人來搶飯碗

 2026.01.03 09:00

倉儲物流業工人小心了 2030年8萬台人形機器人來搶飯碗

圖為正在倉儲工作的人形機器人。(圖/下載自Agility Robotics)


倉儲與物流業缺工嚴重,運送的物品尺寸、形狀多樣化,讓市場一致看好物流將是率先重用人形機器人的產業之一。市調機構Counterpoint便預估,至2030年,物流與倉儲場景的人形機器人部署量將達8萬台,約占全球總量的31%,而為了加速商業應用,人形機器人也將朝雙足改為輪子、靈活的仿生手改為夾爪的簡化設計。

人形機器人正逐步從技術驗證階段、走向實際商業化,其中,倉儲與物流場景被視為最具潛力的早期應用領域,可有效彌補傳統自動化設備在彈性作業上的不足。

Counterpoint表示,人形機器人在倉儲與物流業的應用,並非取代既有的自動導引車或固定式機械手臂等自動化設備,而是作為補充方案,以解決「彈性揀選」的瓶頸,這是因為,小量多樣訂單是電商主流,可是,頻繁的產線切換與例外處理,使傳統自動化系統效率受限,仍高度依賴人工介入,然而如果在高度依賴人工撿貨的旺季,大量使用臨時人力,容易帶來錯誤率上升與作業效率下降的問題。

資料來源引用:https://is.gd/kThs1h

2026年1月5日 星期一

台灣半導體地位難取代!歐美短期想複製沒法度

 2025/12/25 12:04

台灣在全球半導體供應鏈中佔據關鍵地位。(路透資料照)

台灣在全球半導體供應鏈中佔據關鍵地位。(路透資料照)


台灣在全球半導體供應鏈中佔據關鍵地位,不過美國與歐洲近年加速推動晶片在地化,試圖降低對台灣的高度依賴。然而,專家普遍認為,短期內無論是美國擴產或歐洲佈局,都難以撼動台灣在先進製程的核心地位。

《ITPro》報導,全球大多數半導體產能集中於單一地區或國家,已被視為一大系統性風險。新冠疫情期間,工廠停工與跨境流動受限,導致物流中斷,全球晶片供應鏈幾乎停擺,凸顯產業過度集中的脆弱性。

儘管2020至2023年的全球晶片短缺為供應鏈敲響警鐘,但專家指出,真正令人憂心的並非疫情本身,而是「單一環節出問題,衝擊便會一路向下擴散」。因此,分散製造據點被視為提升供應鏈韌性的關鍵。比利時研究與創新中心imec策略長Jo De Boeck表示,當全球最先進晶片大多數集中生產於1個同時面臨天然災害與政治不確定風險的國家時,問題尤其嚴重,而這正是目前台灣所處的現實。

數據顯示,全球有驚人比例的半導體在台灣製造,光是台積電就掌握全球晶圓代工市場約70.2%的市占率。據Mordor Intelligence統計,台灣半導體市場產值約355.5億美元(約新台幣1.1兆元),並生產全球逾9成用於人工智慧(AI)的最先進晶片。

面對風險,美國與歐洲政府近年積極推動半導體在地化。美國在拜登政府主導下,透過《晶片與科學法案》扶植本土晶片製造。企業方面,三星擴大德州投資,英特爾則持續升級既有廠房。

台積電更成為焦點,繼投資650億美元(約新台幣2.04兆元)於亞利桑那州鳳凰城建設3奈米晶圓廠後,台積電近期再宣布追加1000億美元(約新台幣3.1兆元),將用於興建三座新晶圓廠、兩座先進封裝廠及1座大型研發中心。未來包括超微(AMD)與輝達(NVIDIA)都將使用亞利桑那廠區產能,其中輝達的Blackwell晶片將首次實現「全美國製造」的 AI超級電腦與資料中心。

IDC邊緣AI處理器架構研究總監Nina Turner指出,這些投資確實能部分降低單一來源風險,但美國產能規模仍遠不及亞洲,且最新製程技術短期內仍留在台灣。

相較美國,歐洲在先進製程晶圓廠建設方面進展有限,多數投資集中於汽車與工業用途,並非最先進製程。歐盟也推出《歐洲晶片法案》,並啟動NanoIC試產線,目標推進2奈米以下系統單晶片技術。

歐盟曾設定2030年全球市占率達20%的目標,但目前仍被認為難以實現。Gartner分析師Gaurav Gupta 指出,歐洲目前市占僅約7%至8%,即便能維持至2030年,已屬成功。

專家指出,美歐擴產面臨的最大挑戰仍是成本。Nina Turner表示,在西方製造晶片的成本可能比台灣高出逾20%。雖然大型雲端服務商願意為地緣政治保險支付溢價,但消費性電子大廠未必買單,此外,勞動法規較嚴、人才短缺,也使專案進度放緩。分析認為,若無持續政府補貼,難以吸引更多民間資本投入這個資本密集、投資回收期漫長的產業。

分析師普遍認為,未來10年晶片製造將出現一定程度的分散,但核心仍在台灣與亞洲。美國市占可能小幅提升,歐洲則以維持現狀為主。原因在於多項西方計畫延宕,加上晶圓廠建設本就耗時。

同時,亞洲國家也持續加碼投資,例如南韓計畫未來20年投入4700億美元(約新台幣14兆元)打造半導體聚落,日本亦承諾投入超過1兆日圓(約新台幣2015億元)扶植國內產業。

專家指出,美歐努力短期內無法消除供應鏈風險,但每一項投資與政策推進,都是朝向更平衡、具韌性的全球半導體版圖邁進一步,逐步降低對單一地區高度依賴的結構性風險。

資料來源引用:https://is.gd/Jg6sb0

MCC

2025年11月27日 星期四

沃爾瑪把物流中心變超大「自動販賣機」!帶你看它怎用物流逆襲零售業?

2024年11月29日03:11

沃爾瑪把物流中心變超大「自動販賣機」!帶你看它怎用物流逆襲零售業?

電子商務日趨成長,實體起家的零售業者也不得不跟上腳步,維持市場地位。美國零售巨頭沃爾瑪與亞馬遜彼此競爭,多年來在快速送貨和線上訂購方面落後亞馬遜,然而,此一態勢發生轉變──沃爾瑪重新開始思考自己的物流。

外媒《Facst Company》稱,這是沃爾瑪在零售大戰的最新武器,目的是用物流統治零售業。截至目前,沃爾瑪的電商銷售額年增 20%,和它另一競爭對手 Target 陷入困境的景況形成對比。究竟沃爾瑪在物流上做了哪些革新?

專為網路訂單打造!今年開設第 4 座 NextGen 物流中心

「NextGen 物流中心」(fulfillment center)就是沃爾瑪啟動營運革新的核心。NextGen 物流中心是大規模的自動化倉儲,負責接收、存放來自供應商的貨物,再將貨物運送給消費者。沃爾瑪第 1 座該物流中心從 2022 年在美國伊利諾州設立,直到今年 5 月在賓州啟用了第 4 座,預計 2026 年前將啟用第 5 座。

沃爾瑪的物流配送不是只仰賴這 4 座物流中心,但其重要性非同小可──這 4 座物流中心可以滿足沃爾瑪 50% 的電商訂單,這些訂單來自美國各地,並可結合其傳統物流中心,提供當日或隔日送達服務,服務覆蓋美國 95% 人口。

值得關注的是,今年新啟用的第 4 座 NextGen 物流中心,面積大約是亞馬遜最大物流中心的一半──占地約 150 萬到 200 萬平方英尺(約 13.9 萬至 18.6 萬平方公尺)。儘管它的空間很大,但運作方式完全是根據電子商務量身打造的。

12 個步驟簡化成 5 個!沃爾瑪:就像一台巨大自動販賣機

沃爾瑪 NextGen 物流中心和過往不同之處在於,搭載了自動化、高密度倉儲和檢索系統,可以將 12 個手動步驟簡化成以下 5 個步驟:

1. 卸貨(Unload)

賣家和供應商先將裝箱的商品運送到物流中心,而裝箱的商品抵達時,工作人員會從拖車上卸下箱子,並把箱子放到輸送帶,然後傳送到接收處。於此同時,就會進行標籤追蹤。

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

2. 收貨(Receive)

《Fast Company》觀察,有趣的是這個物流中心大部分的工作就是簡單地拆箱、重新裝箱物品,當包裹以各種形式的紙板箱抵達,收貨的工作人員會把箱子拆開,並把當中的物品轉移到被稱為「手提箱」的標準化塑膠容器中。

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

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手提箱接著會被送入一個巨大的自動化倉儲系統存放,由穿梭車(shuttle)將之運送到數百萬個指定的地點之一。每個設施內擠滿了近 200 萬個手提箱,透過 21 英里(約 33.8 公里)的輸送帶和 1,700 個穿梭機器人在整個空間中運輸。這些機器人再小心翼翼地將手提箱堆放到 35 層高的盒子上,等待訂單進來。

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

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這個倉儲系統從地板到天花板,考慮到每一使用面積,採用客製化結構、目的在容納庫存。沃爾瑪物流和退貨營運資深副總裁卡 Karisa Sprague 形容,「它(就像)是一個非常大的自動販賣機。」

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

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3. 揀貨(Pick)

當消費者在線上下訂單時,上述的倉儲系統就會開始行動,檢索倉儲內的物品,並將所需的手提箱運送給提貨站的員工。根據沃爾瑪,在還沒這項系統前,員工必須每天步行 9 英里(約 14.5 公里),在數十萬平方英尺大的多層貨架上挑選商品。

圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

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4. 包裝(Pack)

於此同時,一台自動化的機器也會重新製作一個新的紙箱,有 100 種不同尺寸。

當訂單產生,物流中心就會自動開始製作符合尺寸的紙箱。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

當訂單產生,物流中心就會自動開始製作符合尺寸的紙箱。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

每位員工一次可以包裝 4 批訂單,並且在消費者點擊訂購後的不到 30 分鐘內發送包裹。

沃爾把員工正在包裝一筆一筆的訂單。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

沃爾把員工正在包裝一筆一筆的訂單。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

5. 運送(Ship)

員工完成的訂單(箱子)會自動貼上膠帶、標籤,並透過輸送帶運送到指定區域、送到卡車上,然後運送到最終目的地。

沃爾瑪的貨品正在貼上膠帶、標籤。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

沃爾瑪的貨品正在貼上膠帶、標籤。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

值得關注的是,當員工將貨品堆放到貨車上的時候,他們甚至可以向上、向下移動輸送帶,來達到更好的推放效率。

員工在卡車內從輸送帶取下貨物堆放至車上。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

員工在卡車內從輸送帶取下貨物堆放至車上。圖片來源:取自 Walmart Marketplace。

人類工作被取代?員工需求是過去的 3 倍

根據報導,沃爾瑪 NextGen 物流中心各雇用了 1000 名員工,甚至是典型沃爾瑪倉庫人數的 3 倍,而這項物流系統機制,讓員工的勞力任務減少,並聚焦在機器管理任務。沃爾瑪指出,他們員工的保留率和要求轉換職位到NextGen 物流中心的需求很高。

沃爾瑪估計,NextGen 物流中心現在每天處理數十萬個訂單,最大的處理量為 70 萬個單位。沃爾瑪認為,這是在物流忙季時,提供給客戶服務的最佳方式,尤其是當年底有諸多節慶到來,消費者想要趕快拿到商品時,他們能協助的就是從速度下手。

資料來源引用:https://reurl.cc/ORvOpD

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